珠江遊覧：動きつづけた岸

広州の中心部にあるものは、ほとんどが、もう見えない岩の名を引き継いでいます。

海珠石は航路の真ん中にあった礁でした。赤い砂礫岩、長さおよそ100メートル、幅50メートル、流れに削られて丸く、潮とともに浮き沈みしました。それが川に名を与え、川はやがて40万平方キロを超える流域に名を与えます。海珠橋、海珠広場、海珠路、そして海珠区は、すべて同じ岩から名を取っています。1931年、それは道路の盛土の下に埋められました。

これがこの川と街との関係の形であり、船はそれを見るための唯一の手段です。岸は水のほうへ動きつづけ、許可された対外交易の区画はその岸沿いを移されつづけました。

川に名を与えた岩

命名の連鎖を順に追ってください。予想とは逆向きに走っています。

岩は本航路の標識でした。南漢の時代にはその上に寺が建ち、蘇東坡が登って詩を残しています。1646年に砲台が置かれ、第二次アヘン戦争で英軍に破壊され、1888年に修復されました。1925年、公園体系を構想した初代市長がこれを広州の第三公園とし、海珠公園は1926年7月4日に開園して最初の一か月で10万人以上を集めます。

1931年、商業水辺が延伸され、岩と北岸のあいだの——約30メートルの水が——埋められました。岩は地下に入り、公園は解体され、新しい地面は今日の沿江西路になりました。

2000年1月、下水溝の掘削がこれに当たります。30から60メートルをガラスの歩道の下に露出させる計画は実行されず、新堤二横路の交差点近くの一区画が保存されて銘が入り、2016年1月14日に隣で彫刻が除幕されました。

川の名の出所は完全には定まっていません。中国語の資料はこれを岩に由来させ、先の地名群がその裏づけになります。英語圏の資料は代わりに河床の真珠色の貝殻に由来するとしますが、こちらは確認できる出典が見つかりませんでした。文献に残るのは名の最古の用例で、1558年ごろ、明の学者黄佐の詩にさかのぼります。

いまその名が指す範囲

名は二度広がっており、誰がどの川を指しているかを知る値打ちがあります。

狭義の珠江は広州から海までの区間だけで、96キロほど、あるいは白鵝潭から虎門までの70キロ余りとされました。それが1937年、南京の政府が華南の河網を一体で管理する珠江水利局を設け、西江・北江・東江と三角州の各水道を総称してこの名を当てます。1985年、河川委員会が公式の水源を雲南省東部の山に定めました。

西江と北江は仏山で合流し、東江は別に流れ、三角州は八つの口から海へ出ます。年間流出量は約3,410億立方メートルで、そのうち西江が約8割。中国では長江に次いで二位、黄河の約四倍です。

長さと順位は資料間で一致せず、その理由はわかっています。中国語の資料は幹流を2,214キロ、中国で四番目とし、英語圏の資料は西江の最奥の源から名を変える一連の区間を通して測り、2,400キロで三番目とします。どこから数えるかの違いで、事実の争いではありません。

地元の言い方が一つ、この川がかつてどう感じられていたかを伝えます。広州の人はこれを「海」と呼びます。渡ることは「海を渡る」、岸は「海の皮」。水路がその語を正当化できた時代の言葉が残っているわけです。

二千年、水から来ていた

交易はここで通り過ぎるどの建物より古く、しかも常に海路でした。

広州は紀元前2世紀には対外交易の港として機能しており、海のシルクロードの起点の一つとされます。唐代には、広州から出る航路が当時の世界で最も長い遠洋航路と数えられました。

9世紀には指定された外国人居留区——蕃坊——が城壁の南、北岸の、今日の光塔街あたりにあり、住人の多くはアラブ人とペルシア人でした。面白いのは運営の仕方です。朝廷は居住者のなかから蕃長を任じて外国商人同士の紛争を処理させ、さらに商人の招致も担わせました。唐律は外国人に、自国の慣習法による一定範囲の自主的裁断を認めています。懐聖寺はこの区画に由来し、アラブ商人スライマーンは851年の旅行記でこの仕組みを記述しました。

その歴史は平坦ではありません。唐末に広州は攻略され外国商人が多数殺され、区画は衰え、宋で復興し、元まで続きます。元の時代に広州を訪れたイブン・バットゥータは、そこにモスクと法官とシャイフがいたと記しました。明初の海禁がこれを閉じます。蕃坊が19世紀の租界の祖先かどうかは歴史家のあいだで現に議論されており、ここでは決着させません。

一港のみ、そして水から引いた商館の列

最も知られた章は、地理をいちばん間違えられている章でもあります。

1684年、清は海上交易を開き、沿海四省に海関を置きました。広東の海関である粤海関は1685年に設置され、省城の官署は天字碼頭、下流の黄埔に登録と徴税の口が置かれました。1686年から外国商人は市の西の郊外、川沿いの一区画で住居を借り交易することを認められます。1757年、乾隆帝が他の海関を閉じ、以後1842年の南京条約まで、広州は西洋との交易の唯一の合法港となりました。Canton Systemと呼ばれる体制です。1760年には十家の行商が独占体として公認されます。「十三」は慣用で、実数は動きました——1720年に十六、1751年に二十六です。

さて地理です。十三行は倉庫と事務所と宿舎で、水際からおよそ三百フィート引いて立っていました。外国船は川沿いに繋留することを許されず、黄埔に錨を下ろし、貨物は艀で上げられました。商人は夏の季節風で来て、11月から2月のあいだに去り、その間はマカオへ退去させられました。官吏との交渉は行商を通すほかなく、妻を広州に連れて来ることも、漢文を学ぶことも禁じられていました。

これは道徳的な判定ではありません。許認可の制度であり、それが岸を説明します。国のやり方は、対外交易を水から一定の、監視できる距離に置くことでした——そして商人を水から外すことでした。

この区画は三度焼けました。1822年の失火では損失が銀四千万両とされます。1841年、第一次アヘン戦争中。そして1856年12月、第二次アヘン戦争の開始時に完全に焼失しました。その場所に再建されることはなく、いまは広州文化公園の一部です。

沙面：砂洲が租借地になる

1856年以後、外国人街は移ります。どこへ移ったかが、水上から見た沙面の姿を説明します。

最初の試みは南岸、旧商館跡の対岸でした。1843年、英側は数十畝を求めます。清の朝廷は異議を唱えませんでしたが、地元の郷紳が大規模な反対を組織し——中国側の記述は四十八郷、二千人余りと伝えます——英側は要求を取り下げました。

二度目が通ったのは、誰も住んでいない土地を取ったからです。1859年、英仏は広東の当局に沙面と西濠を求めます。西濠は住民が多すぎることを理由に拒まれ、沙面の水際の官地が認められました。沙基涌という水路が岸から隔て、砂洲は埋め立てと護岸により約900メートル×300メートル、55エーカーほどの島になります。租界条約が結ばれたのは1861年7月です。

島の分割については実際に食い違いがあります。中国側の資料は西側五分の四を英国、東側五分の一をフランスとし、境界は今日の沙面一街とします。英語圏の資料は五分の三と五分の二とします。両方が成り立つことはありません。

船からは建物というより一つの正面が見えます。古木の背後に並ぶ、低く均一な石造の線であり、それが要点です。島には千本を超える樹木があり、137本は樹齢百年を超えます。1864年と1878年の二度の大規模植樹が今日の姿の大部分をつくりました。南縁には四つの石埗頭がありましたが、うち三つは1980年代の埋め立てで失われました。白天鵝賓館の建設時です。残っているのは一つ。建築群は1996年に全国重点文物保護単位に指定されました。

もう一つ、解釈を要さずに水上から見えるものがあります。名前です。水路の対岸の道は六二三路と呼ばれ、1925年6月23日にちなみます。英仏の兵がその岸を進む行列に発砲した日です。経緯と責任についての記述は当時の広州政府と租界当局とで大きく食い違い、犠牲者数もなお争われています。道の名は日付を記しており、それ以外は記していません。

どこから乗るか、そしてその埠頭が何だったか

商品としての遊覧には、正確で、まったく詩的でない出自があります。省の航運公司が市バスに川の旅客を奪われるなか、1990年代後半から水上観光の開拓に乗り出し、2000年、市のイメージ事業と夜景事業に合わせて珠江夜遊を立ち上げました。照らされた岸と船は一緒に設計されたのです。

埠頭は商品よりずっと古い。天字碼頭は最も長く使われつづけているもので、雍正年間、1723年から1735年に形成され、北京から来る官吏を迎えるために設けられたと記されます。その隣に税関の官署があったことが、この話の制度的な半分です。黄沙、広州塔・中大の乗降場、海心沙西区、海珠広場の埠頭も使われており、大沙頭と西堤も一部の一覧に出ます。

切符にどれが載るかは季節と日によって変わります。市内を横断する前に確認してください。

船が走る区間

水路には形があり、その形が論点です。

市内の区間が前航道で、西の白鵝潭から海珠区の北縁に沿い、東端の長洲島の先まで22.82キロあります。中国語の記述は何が起きたかを率直に書いています。歴代の城壁と市政工事が河床を食い、水路は両端が広く中間がくびれたダンベル形になりました。1994年から2006年の護岸整備が岸を整え、夜の遊覧を成り立たせました。この区間の水質は通年で基準を満たさないと記録され、近年は改善が指摘されています。

西端の沙面のわきにある白鵝潭は、珠江が広州で達する最も広く深い水面で、西航道・前航道・後航道が出会う場所です。沙面が租借されたのち外国艦船の停泊地になり、1950年代まで水上生活者が暮らし、国の住宅事業で陸に移されました。

水路の島は沙面、二沙、海心沙で、そのうち一つが潮の話をしてくれます。広州塔の向かいの海心沙は干潮時にしか現れない干潟でした。堆積と埋め立てでおよそ倍になったのち、2010年アジア競技大会の開会式のために造り替えられます。海珠石も同じ潮とともに浮き沈みしていました。これは遊歩道のついた湖ではなく、感潮河川です。

爆破された橋

橋は岸からは線に見え、下からは構造物に見えます。そしてこの一つは、それだけで一航程の値打ちがあります。

海珠橋は広州で最初の珠江渡河橋でした。1929年12月1日から建設され、1933年2月15日午後一時に開通。全長356.67メートル、主径間182.9、幅18.3、水面上の桁下は八メートル。中央部の桁は船を通すため持ち上げることができ、当時の中国で唯一の開閉式鉄橋でした。契約はアンダーセン・マイヤー商会が取り、名は当時まだ少し上流で水面上にあった海珠石から来ています。

そして機構が失われます。1938年6月、日本軍の爆撃が開閉装置を壊し——別の記述は損傷の一部を撤退する中国軍に帰します——設備は一式持ち去られました。1949年10月14日夕、撤退する国民党軍が橋を爆破し、四百人以上が死傷、真下の水上生活者に大きな犠牲が出ました。復旧は1950年3月25日からソ連の橋梁専門家の指導で六か月、1950年11月7日に長さ486メートル、幅33メートルで再開通します。開閉機能はありません。

三つの十年が、順に並ぶ

くぐる前に、海珠橋について二点。1950年の再建は解体された英国の橋の再生鋼材を使っており、数十年後、英国の供給者が広州に、材料が耐用期限に近いと通知しました。橋が2012年2月28日から十八か月閉鎖された理由の一部がこれです。もう一点、1995年に補強として加えられた塔と索は、その大修理で撤去されましたが、しばしば開閉機構の残りだと誤解されます。違います。中央径間は1950年以来ただの鋼トラスでした。

下流の広州大橋は市の三番目の渡河橋で、1983年4月着工、1985年6月10日に全長988.4メートル、主航道の桁下8.7メートルで開通し、2014年から2017年に双子橋化して十車線になりました。さらに東の猟徳大橋は主径間480メートルの単塔自碇式吊橋で、2006年着工、2009年7月30日に部分開通しています。

三つは1930年代、1980年代、2000年代の順で、それぞれが建設当時の市の東端に座っていました。水上からは物差しのように読めます。

動きつづけた岸

岩に戻ってください。ここまで来れば、それは珍談ではなく要約に見えるはずです。

この区間を西から東へ進むと、広州の対外交易の許可された縁が、あなたと一緒に、そして時間に沿って移動します。旧城内の蕃坊。水から引いて置かれ、船は黄埔に留められた十三行。1843年に南岸で断られた要求。1861年に埋め立てられて島にされ租借された砂洲。1931年、川の名の由来だった岩を飲み込んだ堤。1980年代、沙面の四つの埠頭のうち三つを奪ったホテル。2010年に式典の島に造り替えられた干潟。そして対岸の600メートルの塔——広州塔のガイドで扱っています。

そのどれもが、岸をさらに外へ押したか、交易区画を岸沿いに動かしたかです。誰も建てられなかった部分だけが、あなたがいまいる部分です。だからこの順序は船からしか読めません。

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LoreLensアプリは、デッキから橋や埠頭、水辺の建物を識別し、通り過ぎるあいだにその年代と機能を説明できます。