西沙與明珠湖：還沒長完的地面

上海的五處國家 5A 級旅遊景區，大體上講的都是人造之物：一座電視塔、一座科技館、一組黨代會紀念館、一座野生動物園。第五處不一樣。在崇明島的西端，西沙明珠湖景區講的是地面，而這地面有意思的地方在於：它還沒長完。

崇明是一處沉積。長江把泥沙帶到河口，泥沙在流速變緩處落下，一座島就積起來了。這個過程有明確的起始年份，它曾反覆把縣城沉進江裡，而且至今仍在進行。

唐代的兩片沙洲，都不在這裡

記載從唐武德年間（618 至 626 年）開始。在一座名為東布洲的較大島嶼以南的水中漲出兩片沙洲，位置在今日啟東呂四一帶。它們被命名為東沙與西沙，英文資料稱兩者最初相距約 70 公里。西沙另有一名，稱姑俊沙。

705 年，即神龍元年，西沙上設鎮。鎮名崇明：崇為高，明為海闊天空，合起來指高出水面而又平坦寬闊的明淨平地。島名由此而來，而值得注意的是，這個名字描述的是一種地表狀態，不是一個地點。

從 618 年算起，這座島的陸地略多於十四個世紀。中文工具書至今仍習慣寫「一千三百多年」，這個說法被逐代抄錄而未重新核算；兩者說的是同一個起點。

接著算術反轉了。明初一次大規模坍陷把東沙全部、西沙大部沉入水中，居民大批遷回大陸。此後數百年間，西沙與陳恩沙、樊連沙等再次被記為沉沒。給上海最北端這個區取名的兩片沙洲，並不屬於你今天能去的這座島。

一座被迫五次搬家的縣城

衡量這片地面有多不穩定，最清楚的尺度是行政的。崇明的治所反覆掉進江裡。

1277 年元代在此設州，州城築在名為姚劉沙的沙洲上。1352 年城牆南側被潮水淘空坍塌，遂在以北約十五里另築新城。1420 年南側又坍，治所再向北遷約十里。1529 年城坍於海，知縣在隔水約五十里的三沙築土城。1550 至 1553 年間東北角遭海齧，決定改築於平洋沙。

最後這一次搬遷遇到的不是水。1554 年 5 月 7 日，新城尚在營造，倭寇自被毀的東北棚攻入城內。知縣唐一岑率軍民展開巷戰，將其驅逐出城，終因傷重殉國；兩日後倭寇再度佔領縣署，又被逐出。1555 年朝廷撥帑銀四萬兩，磚城歷十個月方成。

這也沒有解決問題。1583 年西北角坍塌，治所又遷一次，改築於長沙，工程自 1586 年至 1588 年。那片城址就是今日城橋鎮的前身。與此同時沙洲本身在併合：約 1644 年已連成西至高頭沙的一整片，至 1681 年與周邊殘餘沙洲合併，形成大致可辨的今日崇明。

三個世紀裡一座磚城搬遷五次，這不是規劃失當的故事。這是一個政府試圖在移動的沉積體上守住一個固定點時會發生的事。

門牌上的名字繼承了什麼，沒繼承什麼

這就說到景區的名字。這裡的西沙位於綠華鎮，在今日島體的最西端。唐代的西沙則在今啟東半島外、河口北側，而且它沉了。

我能打開的資料沒有一處把兩者連起來。誠實的讀法是：這個詞是被重新使用，而不是繼承下來的，因為「沙」本就是這地方的基礎詞彙。崇明的歷史地名是長長一串：姚劉沙、三沙、平洋沙、袁家沙、高頭沙、永隆沙，還有幾十個。西端新漲的一片沙，被叫作西沙，理由和唐代那片一樣。迴響是真的，延續不是。

景區自己的名字也在變。多年來這一對以「明珠湖·西沙濕地景區」之名評為 4A。2024 年 2 月 6 日文化和旅遊部公告確定 21 家旅遊景區為國家 5A 級，第六條寫的是「上海市崇明區西沙明珠湖景區」。之所以要把出處引準，是因為舊的 4A 名稱至今仍在指示牌和旅遊書上。

兩座公園，一個等級

你實際去的是性格不同的兩處地方。

明珠湖公園建於 2005 年，圍繞島上最大的淡水湖。工具書給出全園約 6500 畝，水域面積 3000 多畝，環湖另有約 4500 畝水源涵養林；園內有一座小型魚類標本館，藏有明珠湖與長江口三十餘種魚類標本。一部出版物稱其免費開放——這恰恰是會隨等級升級而變動的細節，請核實而不要假定。

西沙濕地全稱西沙國家濕地公園，緊鄰江邊，在綠華鎮，2006 年 10 月 1 日對外開放，面積記作約 300 公頃。它的標誌性結構是一條長度記作 6800 公尺、伸入潮灘的棧道，園內立有崇明島國家地質公園紀念碑——那座地質公園的範圍覆蓋全島。

有一件事我沒能查實：這個湖盆究竟是怎麼存在的。崇明沒有天然起伏——平均標高記作約 3.2 至 4.2 公尺，全島最高點是一座人工土丘金鰲山，高 12 公尺。沒有山，就沒有可以攔水的谷。我能打開的資料只說明珠湖是島上最大的淡水湖，就此止步；這個空缺請當作空缺，不要用猜測去填。

潮水就是展品

西沙的棧道不是附帶步道的觀景平臺。它就是全部要點。

長江口有潮，而處在潮差之內的灘塗每天被淹沒又露出兩次。正是這個循環讓灘塗多產：每一次漲潮送來物質，每一次退潮留下一片可供穴居動物與表層攝食動物工作的地面。蟹類與彈塗魚是棧道為之而建的兩類——彈塗魚是在裸露泥面上佔據地盤、部分靠溼潤皮膚呼吸的魚，只有在陸與水交替的地方才講得通。

當地宣傳常稱這是長江口唯一具有自然潮汐現象的濕地。我沒能打開支持這項排他性說法的資料，故請把它讀作宣傳語，留下其中顯然為真的部分：這是一處你可以走到界面之上、在一次參觀內看它變化的地方。

面向西側江面，這就是人人推薦下午晚些時候的原因。開闊水面上的日落是這片濕地被拍得最多的資產，而與等級或票價不同，它不會被修訂。

這套結構本身是一項負擔，它的履歷說明了這一點。2018 年 8 月，熱帶風暴摩羯把木棧橋等設施破壞到公園不得不閉園改造；停業約兩年半，於 2021 年 2 月 26 日重新開放，距那次聯合創 5A 不到三年。請把這當作運營條件，而非趣聞。木結構立在河口島嶼迎風一側的鹹淡水中，又處在有颱風的區域，就需要週期性重建。本文關於何處可走的一切都是快照；閘口才是權威。

還在增加的土地，以及是誰在增加它

現在說這座島與上海別處都不同的地方：它的面積一直在變，而且你能讀出這是誰的功勞。

自然的那一面是真實的，但量化得很差。中文工具書反覆出現的一個數字，是全島每年以約 143 公尺的速度向東延伸、每年增加約 487 公頃土地。我能核到的地方都沒有附上觀測時段，所以請把它當作量級，而不是速率。

工程的那一面有更牢的錨。北部與東部灘塗的大規模圍墾集中在 1960 與 1990 年代，被記述為使該島面積在 1950 至 2010 年間翻了一倍。圍墾還造出一處行政奇觀：獨立的永隆沙最近一次出現在北港是 1937 年，由南通方面的勞力穩定並擴展，隨後併入崇明北岸——啟東的啟隆 1972 年接壤，海門的海永 1975 年另行接壤。兩處至今屬江蘇。結果是一座島由兩個省級轄區、三個縣級單位分管，界線劃在農田上而不是水上。

面積數字的表現完全符合預期。單說島體，一份官方表述給約 1041 平方公里，另一些給約 1200 至 1225，一份英文資料給 2010 年時的 1267；含長興、橫沙的全區則記作約 1411。這些不是互相競爭的錯誤。它們是不同日期、不同邊界，落在一個邊緣會移動的對象上。

不在這裡的那處保護區

出發前最該弄清的，是這處景區不是什麼。

崇明東灘鳥類國家級自然保護區佔據島的最東端，與本景區分處這座長約八十公里的陸塊的兩頭。它是國家級自然保護區，不是濕地公園，而且在 2024 年 7 月作為中國黃（渤）海候鳥棲息地第二期的一部分列入世界遺產名錄——上海首個自然遺產。如果你讀到崇明有一處世界遺產級的鳥類棲息地，那就是它，不是有 6800 公尺棧道的這一處。

共同的背景是東亞—澳大利西亞遷飛路線，自泰梅爾半島與阿拉斯加延伸至澳大利亞與紐西蘭，被描述為承載超過 5000 萬只遷徙水鳥、來自 250 個以上種群，其中含 32 個全球受威脅物種；其夥伴關係已識別出約 1060 處具國際重要性的地點。河口灘塗在這條路線上之所以要緊，是因為鴴鷸類無法攜帶整程的燃料，而一片潮灘的生產力就是「加油」的含義。

東灘還帶著一則告誡。2008 年 1 月曾簽署備忘錄，要把它建成可持續生態城的樣板，簽署方包括一家國有投資集團、同濟大學、奧雅納、滙豐以及一家可持續發展事務所。它沒有發生；有記述把其崩塌置於 2006 年上海市委書記被免之後，並稱該項目已失敗。保護區還在；城沒有建起來。

難的是過去

對一處位於上海市域內的地點，交通是最值得規劃的一件事。

一千多年裡這座島沒有陸上通道。這在 2009 年 10 月 31 日 18 時結束，上海長江隧橋通車：先是自浦東到長興島的約 8.95 公里雙層隧道，再是跨北港到陳家鎮的約 16.63 公里大橋。兩者均屬 G40 高速。7 座以下小汽車全程通行費曾記作約 50 元，而單向三車道、每小時 3200 輛的設計通行能力解釋了其餘：節假日擁堵是常態，且自 2024 年 1 月 21 日起，進城方向在大客流期間由車道信號燈控流。

公共交通有，但不快。長途客運在橋頭與市區樞紐之間往返，其中兩條終點在上海科技館地鐵站外。十八條輪渡航線仍在運營，包括城橋南門港往寶山與往蘇南。島內有幾十條公交線路，但間隔很長，而景區在西端，橋落地在東南角。

22 號線，原崇明線，是所有人都在等的變化，而它還沒通。已報導的指標是全長 43.02 公里全為地下段、8 座車站（長興 1 座、崇明 3 座）、6 節編組市域列車最高 120 公里/小時、投資約 328.2 億元。隧道於 2025 年 10 月 26 日報導貫通，軌道於 2026 年 4 月 21 日貫通。2024 年 11 月出臺的市域線票價機制按客公里計價並設起乘價，不走既有地鐵票制。在它通車之前，單程按兩小時預算，並查清末班車。

一座平島給自己做的規劃

崇明自 2000 年代中期起被定位為生態而非工業發展；2004 與 2007 年的高層視察肯定了把它建成現代化生態島，該縣於 2016 年改設為上海市的一個區。可見的成果是人工綠色基礎設施與活動。島中部的東平國家森林公園始於 1959 年 11 月的圍墾，1989 年對外開放，1993 年升為國家級森林公園，人工林覆蓋約 3.55 平方公里，被稱為華東地區最大的平原人造森林。第十屆中國花卉博覽會於 2021 年 5 月 21 日至 7 月 2 日在該區域舉辦。

與此相對，日常經濟是農業與水產。崇明的河蟹是這座島自己的產品，陽澄湖用的蟹苗也來自這裡——這解釋了為什麼這裡的秋天更像食物季而不是風景季。

站在棧道上往下看

離開濕地之前，給腳下的灘塗兩分鐘。

以地質尺度衡量，你站在其上的東西是新近抵達的，以懸浮物的形式來自一條排幹中國大半國土的河。它落在這裡，因為流速變緩了。它還會繼續抵達，其中一部分會被有意搬動：一座在 1950 至 2010 年間面積翻倍的島，主要是因為人築了堤，然後讓泥沙在堤後填滿。

這座島上其餘的一切都由此而來。一座不得不重建五次的縣城，一處必須靠人力堆到十二公尺的最高點，一座主題不是岩石而是沉積的國家地質公園，還有門牌上一個屬於已不存在的沙洲的名字。六小時後潮水會回來，帶著更多的它。

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LoreLens 應用程式可以幫你識別河口濕地植物、灘塗動物與海岸地貌，並講清造出你腳下這片地面的地質過程。