上海野生動物園：檻に入るのは来園者のほう

あなたが行ったことのあるほぼすべての動物園は、同じ仕組みで動いています。動物が何かの中にいて、あなたは外から中をのぞく。この配置は19世紀の発明で、中国に残る最も古い例は1906年に地割りされた北京動物園です。

上海野生動物園は逆向きに作られています。中心の体験は一回の車移動です。あなたが車の中に座り、その車が動物たちの地面を通り抜ける。柵はどこにも行っていません。側を替えて、動きだしただけです。

この裏返しは、それ自身の問題を生みます。鉄柵を外すと、あなたに近づく理由のない動物は「見せ方が悪い展示」ではなく、そこにいない動物になります。この園が三十年かけて出した答えは、自前の時刻表の掲示板に印刷されています。

逆向きに作られた園

園は浦東新区南六公路178号、宣橋にあり、浦東の南東の端、上海の市中心から約35キロの地点です。面積は153ヘクタール、2,300ムー。中国側の資料はここを、上海市政府と国の林業当局が共同で建設した中国初の国家級野生動物園と記述し、1995年11月の正式開園と書きます。年は園と報道の両方で確認できますが、11月18日という具体的な日付は事典類の資料にしか出てきません。

ここは国家5A級観光地の第一次指定に入ります。その等級が作られた2007年5月8日に発表された66か所のうちの一つです。この項目は確認できるもので、この記事の後ろに出てくる「最大」「唯一」といった表現とは性質が違います。

敷地は三つのエリアに分かれ、この区分は飾りではありません。車入エリアは車でしか入れず、大きな群れと猛獣がいます。歩行エリアは飼育舎と園路からなる通常の動物園です。そして船でめぐる遊覧船のルートがあり、園はこれを国内初と説明します。

つまり裏返しは部分的です。敷地の三分の一だけが、あなたを囲うべき側として扱う。パンダ、ゾウ、チンパンジー、ペンギンはすべて、より古い配置の中にいます。

車入エリアを通る三つの方法

車の周回路は、名前のついた十の区間からなります。アジア、アフリカの原野、キリン、チーター、ライオン、クマ、トラ、ホワイトタイガー、オオカミの谷、マレーグマ。区間のあいだで動物が混ざることはありません。草食の群れと大型肉食動物は分けて飼われ、区間は柵と門で仕切られていて、あなたはそのあいだを渡っていきます。ここでの「放し飼い」は檻がないという意味で、境界がないという意味ではない。バスがライオンの区間を通り抜けられるのは、まさにその柵があるからです。

進入は車の大きさで配分され、公開された規定は正確です。30席を超えるバスは自力で乗り入れでき、20席から30席のバスは有料ガイドの同乗が必要、旅行会社の10席から20席のバスは園内駐車場まで、20席未満の車と貨物車は園内に入れません。だから車で来た家族は、駐車して乗り換えることになります。

通常は三つの乗車があります。無料の密閉型バスは、あなたとすべてのあいだにガラスがあります。有料の餌やり車は非密閉で檻付き、壁に小窓が開いています。そして2026年8月5日から試験運行に入った三つめのルートは、カバ館の横から乗ります。シマウマ、オグロヌー、オリックスの横をかすめる曲がりくねった道で、園が国内で唯一展示していると言うインドサイ、そしてガラス越しに見るシロサイとキリンがあります。その「唯一」は園の主張であり、主張として読むのが妥当です。

車内の規定は短い。追い越し禁止、下車禁止、窓を開けるの禁止、途中停車禁止。

壁の小窓と、それをめぐる議論

餌やり車は、来園者のかなりの部分が車入エリアに追加料金を払う理由であり、迂回して書くよりそのまま書くほうがよい。檻付きの車に座り、園内で買った餌を小さな窓から差し出します。園自身の宣伝文が、その結果として出てくる行動をそのまま並べています。トラとチーターが車の上に乗ってくる、ライオンが木に登る、ヒグマが柱を登る。

この件には固まった二つの立場があり、三つめを作る必要はありません。施設側の主張は、いずれも人が食事を管理している飼育個体であり、現れるのは訓練された芸ではなく本物の捕食反応であり、来園者の収入が動物たちを食べさせているというものです。国際的な動物園・水族館の福祉規範側の立場は、大型肉食動物への車上からの給餌を有料の娯楽にすることは認められた慣行ではない、というものです。この論証はハルビンの東北虎林園の記事で完全に展開したので、ここで回し直しません。

気づいておくべきは、園が公の場で同時に抱えている不一致です。来園者規定は持ち込んだ食べ物での給餌を禁じ、パンダ館の掲示は餌を与えない、物を投げない、ガラスをたたかないよう求め、愛鳥週間の資料は鳥に人の食べ物を与えないよう呼びかけます。餌やり車は、その規則が免除され、代わりに券が売られている場所です。

時刻表に並ぶ92項目

この節がこの園を説明する部分で、材料は誰の感想でもなく、園が公開した日程表です。

2026年8月の掲載では、プログラムは劇場6件、解説23件、行動展示41件、ふれあい体験22件。名前のついた項目は92で、多くは一日に数回、かなりの数が夜間開園の時間帯にもう一度回ります。

では行動展示が実際に何なのかを見てください。虎の捕食は定時に一回、続いて正午から16時まで30分ごと。トラの名を冠したレストランでの柱登りは一日六から八回。カバの給餌と歯みがきは毎時。バク、オオアリクイとコアリクイ、アライグマ、ペリカンの摂食展示。キリンの給餌は一頭に一バケツ。オオカミの餌の環境エンリッチメントは、車入エリアの中で、公開された時刻に。アフリカライオンの木登り、アムールトラとホワイトタイガーが車の上に乗る、チーターが車の上に乗る、チーターの速度展示、ヒグマの水遊び。車入エリアの中だけで七つの独立した展示があり、それぞれに公開された時計がついています。

この最後の一覧は、どんな批判者よりも効率よく「放し飼い」という語を溶かします。この車移動はくじ引きではありません。日程表であり、それを定刻で回しているのは餌です。

プログラムの一部は、どんな基準でも本物の環境エンリッチメントであり、そのまま認めるべきです。来園者の動線の上を通るオランウータンの空中通路、チンパンジーの知能パズル、テナガザルの移動展示、ワオキツネザルの跳躍展示。エンリッチメントとショーは反対語ではありません。餌のパズルは両方です。ただ現場で自分に引ける線は、この動物が何かを解いているのか、それとも何かを届けているのかです。

ショーはどこへ行ったか

構成は実際に変わり、その変化は主張ではなく記録で確かめられます。古い資料から整理されたこの園の演目一覧には、アシカショー、犬レース、馬レース、有料のロシア国立大サーカスが入っています。2019年8月8日の夜間開園を扱った報道は、山車に動物を乗せた大行進を描きました。キンシコウ、オウム、ボーダーコリー、小さなトラ、アルパカ、シマウマ、モンゴル馬の隊列、そしてそれぞれ鼻で前の個体の尾をつかんだアジアゾウの列。加えて曲芸、踊り、そして来園者の写真のためにポーズをとる若いアムールトラがいました。

レースやサーカスの類は、現在の日程表に一つも見当たりません。今日回っている行進は、動物の着ぐるみを着た人が決まった地点で問答ゲームをする仮装の行進として掲示され、残っている本物の動物の行進は種ごとです。ペリカン、カピバラ、フラミンゴ。かつてショーと呼ばれたものは、いまはおおむね行動展示または解説と呼ばれます。一件はいまもクモザルの寸劇として並んでいます。

呼び名を変えたことが下の活動まで変えたかどうかは、展示の前に立って自分で判断できることです。園は自身の約款で、動物の健康と福祉のために一部の展示を閉じ、ふれあいや劇場の演目を中止することがあり、それについて責任を負わないと明記しています。その条項が公式サイトで最も正直な一文であり、印刷されたどの時刻表も、この記事も含めて、ゲートの掲示板には勝てない理由です。

夜間開園

2019年8月8日、園は自らと上海の報道が中国初の本格的な夜間野生動物園と呼んだものを始めました。当時だれもが引いた比較対象はシンガポールの夜間動物園です。ここは「見えない」という問題を給食ではなく生物学で解いている唯一の場所です。ここの動物の多くはもともと夜行性か薄明薄暮性で、蒸し暑い上海の午後に平らに寝ている猛獣たちは、暗くなってから起きています。

いま夏には夜間開園があり、車入エリアと餌やり車も夜まで動き、行動展示とふれあい体験のかなりの部分は、より遅い時刻の別枠を持っています。同時に複数の照明装置と湖畔の光のショーが回ります。一つの夜を分け合う別々の商品なので、何を見に来たのかを先に決めておくとよい。

2020年10月17日

2020年10月17日の午後、車入エリアの中で作業していた園の職員一名が、クマの群れに襲われて亡くなりました。

新華社が伝え、当日各社が転載した園の告示の言い方がそのままそれです。動物による偶発的な人身事故であり、職員が猛獣エリア、すなわち車入エリアで作業を実施中にクマの攻撃を受け、一名が死亡した、と。同じ日の来園者側の記述は、その区間の中で工事が進行中で、現場の他の作業者がクマの群れを追い払えず、いったん車内に避難し、その後警察が到着したと伝えます。園はすでに10月17日に告示を出し、翌日から車入エリアを休止して払い戻しに応じ、すでに入園していた来園者には年内に一度の無料再来園を提供しました。

車入エリアはいま通常どおり運行しています。信頼できる再開日は、私が開けた資料からは確認できなかったので、この記事は日付を示しません。

これを書くのは煽るためではありません。裏返された囲いが何をして何をしないかについて、最も素朴な一文だからです。柵は車の中の人を守り、柵の内側で働く人を守らない。車で通り抜けられるほど大きな飼育区は、同時に歩いて入らなければならない職場です。

パンダ：貸与、展示、そして論争

パンダ館は歩行エリアにあり、この園で最も鋭い公の論争を抱えています。

2017年1月、雌のパンダ「幗幗」とその子「花生」の死が全国ニュースになり、ここで10年に5頭のパンダが死んだという主張が併せて回りました。園の回答は解放日報の独自取材で出て、2017年1月26日に新華網が転載しました。開園22年で6頭のパンダが死亡し、その22年間に飼育・展示したのは34頭という内容です。「国慶」は2007年3月、病理診断は高位腸閉塞。万博パンダ「武陽」は2011年1月、腸捻転。「雲匯」は2015年1月、慢性重症肝炎。「佳斯」は2015年10月、老衰で、当時世界で最も長寿な3頭のパンダの一頭とされていました。そして2017年の2頭です。

このやり取りから二つの構造的な事実が出てきて、頭数よりそちらが重要です。第一に、展示は保護管理の権限ではありません。ここのパンダは貸与された個体で、貸与規定では展示する動物園が病気のパンダを独断で治療することはできません。ただちに国家級のパンダ保護研究センターに報告し、そちらの専門家が治療方針を決めます。「幗幗」の場合はセンターの専門家が終始現場にいました。第二に、園は自分の限界を先に述べました。獣医は9名、年間の手術件数は20から30件にすぎず、そのため臨床経験が薄いというもので、これを一園の失敗ではなく業界全体の条件だと説明しています。

いまいるパンダたちが、この貸与制度の動き方を見せています。園自身の投稿によれば、「芊真」は2020年7月26日に四川で生まれてここへ移され、二か月あまり後舎で慣らしたのち2026年4月20日に初めて屋外に出て、そのために飼育場周囲の柵が高くされました。「芊金」は双子の姉弟「芊然」「芊逸」を育てており、園はこの姉弟の一歳の誕生日を2026年8月22日としています。「嘉嘉」は2026年8月5日に14歳になりました。

これは繁殖を含んだ展示コレクションであり、繁殖機関ではありません。この区別は握っておく価値があります。パンダの繁殖の科学を見たいなら、該当する場所は成都のパンダ基地です。

展示ではない仕事

ここには、検証に耐える意味で保全の仕事といえるものが三つあり、そのどれも入園券を買って見るものではありません。

収容と押収個体の保護。 この園は法で指定された野生動物の救護・収容施設です。2026年1月末には押収された絶滅危惧種を二便受け入れ、そこには希少なカメの幼体とオウムの卵が含まれていました。飼育員が温度と湿度を管理して昼夜交代で人工孵化を進め、4月までにその卵のうち100個以上が次々に孵りました。押収された動物は、券を買う人がいるかどうかに関係なく届きます。

ゾウの繁殖は、飼育下では実際に難しい。2026年だけでも園は、アジアゾウ「格蘭」が1月に雄の子を産んだこと、アフリカゾウの群れの長「露絲」が一歳近い子を連れて登場したこと、そして4頭の子ゾウ「露飛」「武玥」「安安」「満満」の名前が、上海の小学校三校と組んだ公募を経て6月1日に一般投票で決まったことを記録しています。

遊覧船のルートは、人気の看板動物ではなく中国の保全対象種を載せています。シフゾウ、トキ、そしてキンシコウで、園はこれが世界最大の飼育集団だと主張します。ほかのいくつかの「最大」「唯一」も同じ枠に入り、結論ではなく園の言い方として読むべきものです。中国最大のワオキツネザル集団、華東最大のアフリカゾウとアジアゾウの群れ、中国で唯一のチーターの走行展示。

上海は長江の河口、二つの渡り鳥のルートの上にあり、2025年末までに野生鳥類543種が累積で記録されています。この園は愛鳥週間の浦東の分会場で、2026年の観察会では参加者が飼育鳥のほかに敷地内で野生の鳥を10種以上記録しました。

行き方と、当日の告示を読む理由

まず地下鉄を正確に押さえること。16号線に野生動物園という駅がありますが、正門から約2キロ離れており、園自身の案内は2番出口を出て初乗り運賃程度のタクシーに乗る、というものです。

あとはすべてその日の関数です。季節別の時刻表が三通り公開されています。通常の季節、夏と連休の夜間開園の季節、そして12月から1月の日が短い季節。それぞれの中で、券の販売と入場は閉園より一時間ほど早く終わり、車入エリアと遊覧船のルートはさらに早く止まります。2026年の7月と8月には、園が4週間で営業時間の変更告示を三回出しました。うち二回は台風で、一回は当日の時間を短縮し、一回は夜間開園を丸ごと中止しています。

そのほかに二点。一日を実際に食うのは歩行エリアなので、車入エリアは早めに回し、午後の暑さは日陰のある飼育舎に使ってください。そして園は2026年4月と7月に、敷地の詳細計画と改善企画案の深化設計コンサルティングをそれぞれ入札に出しました。この記事が記した配置は、いま設計をやり直されている園の一場面です。

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ゲートに立てば、この議論はもう目に見えています。ここにはビクトリア時代の見世物小屋が閉じ込めていたやり方で閉じ込められたものは何もなく、同時に確かに閉じ込められたものが一つあります。あなたがこれから乗る車、そしてその車が従う時刻表です。鉄柵を外せば、もっと難しい問いが残ります。動物はなぜ見知らぬ人に近づくべきなのか。この園は一日に92回それに答え、答えは餌です。そしてパンダとゾウと押収されたオウムの卵は、その答えで養われています。

LoreLensアプリは、目の前の種を見分け、飼育場の設計、餌を軸にした行動展示、環境エンリッチメントがそれぞれ何なのかを、まだそれらを見ているあいだに説明します。